Wat zijn de financiële kosten van het coronavirus voor China?


Antwoord 1:

Ik denk dat het in dit stadium moeilijk is om de impact op hun economie te analyseren, die behoorlijk groot is.

Fragmenten van

CNBC

van het 14e moment - Economische impact in

China en anderen

, althans voor het huidige kwartaal, is

"Verwacht" significant te zijn

. Economen hebben dat gezegd

India zou minder worden getroffen

; vanwege het relatief kleine percentage Chinese toeristenaankomsten en een klein deel van de export naar China. “De invoer uit India vanuit China bedraagt ​​echter bijna 14% en

vertragingen bij verzendingen

'

kunnen hebben

invloed op de economische activiteit in het eerste, 'zeiden de economen.

Tijden van India

van 14e instant: “

De nieuwe uitbraak van het coronavirus zou een vermindering van $ 4-5 miljard in de wereldwijde inkomsten van luchtvaartmaatschappijen kunnen betekenen, zei de International Civil Aviation Organization (ICAO) donderdag. Het VN-agentschap meldde dat 70 luchtvaartmaatschappijen alle internationale vluchten van en naar China hebben geannuleerd en dat 50 andere hun activiteiten hebben beperkt. Uit voorlopige schattingen blijkt dat dit heeft geleid tot een reductie van bijna 20 miljoen passagiers in vergelijking met de verwachtingen voor het eerste kwartaal van 2020 ”

.

Ondanks het bovenstaande is het mijn optimisme dat als China het binnen de perken kan houden zonder verdere tijd te verliezen, de effecten zoals hierboven vermeld slechts tijdelijk zullen zijn en kunnen worden teruggedraaid.

Het vervelende is dat hoe meer vertraging (ondanks de inspanningen die zij hebben geleverd), de impact ook proportioneel zal zijn.

Ik zie een zilveren randje, omdat het aantal sterfgevallen en bevestigde gevallen de afgelopen twee dagen een lichte daling vertoont (ten opzichte van de afgelopen twee weken), wat betekent dat de genomen maatregelen lijken te zijn

begonnen

op weg naar de goede richting, maar niet in de verwachte mate. Maar we zullen minstens tien dagen moeten wachten om een ​​korte zucht van verlichting te slaken.


Antwoord 2:

Mensen maken zich zorgen over de wereldeconomie, laat de Chinese economie buiten beschouwing. Globe is meer een dorp dan ooit en de meeste economische indices met betrekking tot handel en commercie laten overal trends zien; eventuele uptrends zijn een indicatie van lokale winsten als gevolg van regressie elders, in plaats van algehele winst. De Chinese economie is in een dalende trend en ze sleept de anderen mee. Het zou me niet verbazen als er al een wereldwijde recessie is begonnen. Het wordt zo erg dat je bang bent om zelfs voedsel en benodigdheden te kopen / lenen. Sms'en gaf de voorkeur aan face-to-face op internationaal en binnenlands niveau, maar helaas hangt economische activiteit af van fysieke activiteit. Op basisniveau moeten goederen geleverd en geaccepteerd worden.

Moeilijke dagen voor iedereen en vooral Chinees.

Gezien de verandering in de strekking van de vraag, moet ik verduidelijken:

Financiële kosten voor China kunnen enkele cijfers opleveren, die op zichzelf niets betekenen. Financiën is slechts een maatstaf die aangeeft hoe productief u bent in vergelijking met de totale productie; Hoe meer je produceert en levert, hoe meer je deel uitmaakt van de gewone kat. Hoe meer goederen en faciliteiten u kunt gebruiken. Krimpende gewone kat wordt wereldwijde recessie genoemd en elk lichaam krijgt minder. In afwachting zou ik, in afwachting van een audit door de Chinezen, ongeveer 15 tot 20% zeggen, maar het effect zal tijd vergen om door te dringen, aangezien het grootste deel van het tekort betrekking heeft op hightech hardware en niet op dagelijkse benodigdheden.


Antwoord 3:

The New York Times

Coronavirus-uitbraak verdiept zijn tol op wereldwijde activiteiten

De verstoring van het Chinese productienetwerk en de vertraging van de economie hebben doorgedrongen tot luchtvaartmaatschappijen, autofabrikanten, technologiebedrijven en meer.

Beeld

Een lege terminal hal op de Beijing Daxing International Airport. Luchtvaartmaatschappijen in de regio worden dit jaar geconfronteerd met een daling van 13 procent in de passagiersvraag, aldus de International Air Transport Association. Krediet ... Tingshu Wang / Reuters 21 februari 2020

Een verlies van $ 29 miljard aan inkomsten uit luchtvaartmaatschappijen. De autoverkoop in China daalde met 92 procent. Onderbrekingen voor de 387 leveranciers van Procter & Gamble in China.

Terwijl de uitbraak van het coronavirus de wereldeconomie rammelt en de toeleveringsketens verstoort, worden internationale bedrijven in bijna elke branche geconfronteerd met een grimmige realiteit: zaken zullen niet gewoon doorgaan.

En investeerders hebben dit opgemerkt. Amerikaanse aandelen daalden vrijdag voor de tweede achtereenvolgende dag. Aandelen van energie-, luchtvaart- en technologiebedrijven leidden de bredere markt lager op Wall Street, aangezien de S&P meer dan 1 procent lager sloot, waardoor het op de slechtste dag van de maand op gang kwam. De olie- en gasprijzen daalden ook, waarbij de prijs van een vat Amerikaanse benchmark-olie bijna 1 procent daalde. De markten zijn sinds de uitbraak volatieler geworden, maar Amerikaanse investeerders hebben de dreiging grotendeels van zich afgeschud. Sinds 7 januari, toen Chinese functionarissen het virus identificeerden, blijft de S&P 500 meer dan 3 procent stijgen, zelfs na de uitverkoop van vanmorgen.

- Matt Philips

Beeld

Door de virusuitbraak kan de wereldwijde luchtvaartsector samentrekken. Dank ... Robin Utrecht / Agence France-Presse - Getty Images

Luchtvaartmaatschappijen zullen naar verwachting dit jaar miljarden aan inkomsten verliezen.

De International Air Transport Association waarschuwde deze week voor een diepe daling van de inkomsten onder wereldwijde luchtvaartmaatschappijen die verband houden met de ineenstorting van reizen in Azië vanwege het virus.

De virusuitbraak zou de wereldwijde inkomsten van luchtvaartmaatschappijen in dit jaar met ongeveer $ 29 miljard kunnen verminderen, wat resulteert in een kleine krimp in de sector in vergelijking met 2019, zei het.

Vrijwel alle verliezen zullen naar verwachting de luchtvaartmaatschappijen in de regio Azië-Pacific treffen, die volgens de analyse van de vereniging met 13 procent afnemen in de passagiersvraag voor het jaar.

Sommige luchtvaartmaatschappijen beginnen de gevolgen van de uitbraak te erkennen, waarbij Air France-KLM Group en de Australische Qantas Group donderdag afzonderlijk waarschuwen voor een mogelijke financiële klap.

Qantas zei dat het coronavirus

de winst zou kunnen verminderen

voor het fiscale jaar dat op 30 juni afloopt met 66 tot 99 miljoen dollar, terwijl Air France-KLM tussen februari en april dit jaar een winststijging van maar liefst 216 miljoen dollar schat.

Meer dan 20 internationale luchtvaartmaatschappijen hebben routes opgeschort of beperkt die eindigen in Wuhan, het centrum van de uitbraak, en andere grote Chinese steden.

En luchtvaartmaatschappijen in Azië schrappen vluchten elders. Singapore Airlines zei dat het tijdelijk vluchten tussen de stadstaat en

belangrijke bestemmingen

zoals New York, Parijs, Londen, Tokio, Seoul en Sydney.

Cathay Pacific, de Hong Kong-luchtvaartmaatschappij, heeft ook bijna al haar vluchten naar het vasteland van China geannuleerd en vermindert de dienstverlening elders de komende twee maanden.

- Niraj Chokshi en Amie Tsang

De arbeiders monteren een Audi in Changchun. De auto-verkoop in China keldert enorm en heeft de wereld schade berokkend. Krediet ... Zhang Nan / Xinhua, via Associated Press

Autoverkoop daalt.

De autoverkoop in China stortte deze maand in, waarbij de Chinese Passenger Car Association zei dat de verkoop bij dealers in de eerste helft van februari 92 procent was gedaald in vergelijking met dezelfde tijd vorig jaar.

China is met een ruime marge 's werelds grootste automarkt. Dus een neusduik in de verkoop daar doet de wereldwijde industrie pijn.

De Duitse autogigant Daimler, die Mercedes-Benz maakt, waarschuwde in zijn jaarverslag dat het virus zou kunnen leiden tot een aanzienlijke daling van de Chinese economische groei. Volgens het rapport kan het virus "niet alleen de ontwikkeling van de verkoop per eenheid beïnvloeden, maar ook aanzienlijke nadelige effecten hebben op de productie, de inkoopmarkt en de toeleveringsketen."

Jaguar Land Rover waarschuwde dat het coronavirus binnenkort productieproblemen zou kunnen veroorzaken in de assemblagefabrieken in Groot-Brittannië.

Zoals veel autofabrikanten gebruikt Jaguar Land Rover onderdelen die in China zijn gemaakt. Nu fabrieken worden gesloten of met verminderde capaciteit werken, wordt verwacht dat de assemblagelijnen in de rest van de wereld essentiële componenten zullen missen.

- Keith Bradsher

Foxconn, een belangrijke speler in de toeleveringsketen van Apple en de fabrikant van zijn iPhone, zei dat het "voorzichtig" zou zijn bij het hervatten van het werk in zijn fabrieken in China. Krediet ... Giulia Marchi voor The New York Times

Apple's iPhone-fabrikant waarschuwt voor impact.

Nu een groot deel van China nog steeds op slot is, worstelen bedrijven met het terughalen van arbeiders en fabrieken.

In een release deze week gaf Foxconn, 's werelds grootste contractfabrikant van elektronica en een belangrijke speler in de toeleveringsketen van Apple, aan hoe moeilijk dat zal zijn. Foxconn zei dat zijn inkomsten een klap zouden krijgen door de verspreiding van het coronavirus en dat het 'voorzichtig' zou zijn bij het hervatten van de werkzaamheden in zijn fabrieken in China. Fabrieken in het buitenland, in plaatsen als Vietnam en Mexico, draaiden op volle toeren, aldus het bedrijf.

De inkomstenwaarschuwing komt wanneer Chinese leiders proberen een evenwicht te vinden tussen het herstarten van de economie en het beheersen van het virus. De bezorgdheid over de productie van Foxconn onderstreept ook de potentiële bredere impact die de epidemie zou kunnen hebben op wereldwijde elektronische toeleveringsketens. Een groot deel van de elektronica in de wereld komt uit de fabrieken van China, gevuld met onderdelen die ook in de fabrieken van China zijn gemaakt, en een langere productieonderbreking zou het totale aanbod kunnen raken. Sommigen hebben zelfs gewaarschuwd dat het een ontkoppeling zou kunnen bespoedigen, waar zowel Chinese als Amerikaanse leiders soms op aandringen uit veiligheidsoverwegingen.

- Paul Mozur

Procter & Gamble zegt dat zijn financiën eronder zullen lijden.

Procter & Gamble, de kolos van consumentenproducten, zei deze week in een federale aanvraag dat verstoringen van vraag en aanbod als gevolg van de uitbraak de materiële resultaten van het bedrijf "materieel" zouden beïnvloeden.

"China is onze op één na grootste markt - verkoop en winst", zei Jon R. Moeller, een bedrijfsleider, donderdag op een conferentie in New York, volgens de aanvraag. “Het winkelverkeer is aanzienlijk gedaald: veel winkels zijn gesloten of werken met kortere openingstijden. Een deel van de vraag is online verschoven, maar het aanbod van bezorgers en arbeid is beperkt. ”

Het bedrijf vertrouwt op 387 leveranciers in China, die elk moeilijkheden ondervinden bij het hervatten van hun activiteiten, zei de heer Moeller. - Niraj Chokshi

Vrijwilligers desinfecteren een fabriek in Huzhou, provincie Zhejiang. Bedrijven worstelen om arbeiders terug te krijgen en fabrieken te laten draaien. Krediet ... China Daily / Reuters

Frankrijk waarschuwt voor 'te grote afhankelijkheid van China'.

De Franse regering zei dat ze er bij bedrijven op zou aandringen om hun "overmatige afhankelijkheid" van grondstoffen en onderdelen in China te herzien, aangezien de uitbraak zwakke punten blootlegt bij Franse fabrikanten die hun toeleveringsketens daar hebben uitbesteed.

De Franse minister van Financiën, Bruno Le Maire, noemde autofabrikanten, die problemen hebben met het verkrijgen van onderdelen zoals rempedalen, en de farmaceutische industrie, die 80 procent van de grondstoffen voor sommige medicijnen uit China en Azië haalt.

De regering schatte dat de economie dit jaar door de uitbraak met ongeveer 0,1 procent kan krimpen. Wuhan, het centrum van de uitbraak, is de thuisbasis

meer dan een derde

van alle Franse investeringen in China.

- Liz Wethouder

De Chinese centrale bank verlaagt de tarieven.

De Chinese banken verlagen de financieringskosten voor bedrijven en huishoudens om de economische klap van het coronavirus te verzachten.

De stap volgt op een golf van beleid van de Chinese centrale bank om een ​​economie te ondersteunen die is gehinderd door weken van een bijna landelijke stopzetting van de activiteiten. Donderdag zei de People's Bank of China dat het de basisrente voor leningen op één jaar verlaagde van 4,15 procent naar 4,05 procent en de rentevoet op vijf jaar verlaagde van 4,8 procent naar 4,75 procent.

Economen verlagen hun groeiverwachtingen voor China dit jaar, aangezien bedrijven pas - enigszins aarzelend - weer aan het werk gaan. Sommigen zeiden dat de actie weinig zou doen om de wijdverbreide impact van de epidemie op de eens zo levendige zakengemeenschap van China aan te pakken.

- Alexandra Stevenson

KAdidas zei dat de verkoop sterk was gedaald. Het heeft ongeveer 500 eigen winkels in China. Krediet ... Giulia Marchi voor The New York Times

Adidas zegt dat de verkoop in China met 85 procent is gedaald.

Adidas, de Duitse fabrikant van sportkleding, zei dat het Chinese vasteland door de uitbraak was gedecimeerd.

De verkoop in de regio daalde met ongeveer 85 procent sinds Chinees Nieuwjaar op 25 januari, zei het bedrijf, vergeleken met dezelfde periode een jaar geleden. Minder shoppers in Zuid-Korea en Japan droegen ook bij aan de verkoopdaling, als gevolg van de sterke daling van het Chinese toerisme dat ook de

luchtvaart en horeca

net als de

mode detailhandel

bedrijf.

Adidas verkoopt zijn producten vanuit ongeveer 12.000 winkels in China, waarvan ongeveer 500 eigen winkels en de rest franchises.

- Elizabeth Paton

Geneva Abdul heeft een bijdrage geleverd.

Dankbetuiging ... Kevin Frayer / Getty Images

Wereldwijde gezondheidscrisis 1, economische beleidsmakers 0

3 maart 2020

Aandelen vallen na de Fed verlaagt de tarieven

3 maart 2020

Is fiscale stimulans het antwoord op het voorkomen van een coronavirusrecessie?

3 maart 2020


Antwoord 4:

Degene die de kosten met een nauwkeurigheid van 70% kan kwantificeren, zou waarschijnlijk een doctoraat in economie kunnen behalen.

Desalniettemin, vanuit filosofisch oogpunt, is mijn mening van 2 cent van dien aard dat de kosten voor China niet relevant zijn in het kader van hun collectieve sociale systeem, omdat het erop lijkt dat ze erin geslaagd zijn hun collectieve sociale structuur te behouden, die intact en intact blijft en nu klaar is om hulp te bieden naar de rest van de wereld, Italië om te beginnen.

We moeten ons meer zorgen maken over de rest van de wereld, meestal bestaan ​​ze uit niet-gecollectiveerde democratische samenlevingen waarvan wordt verwacht dat ze het relatief slechter zullen doen, slechts een kwestie van tijd.

Niet als, maar een kwestie van wanneer, en naar verwachting binnenkort!